SAE 100302 BA

Wymienność w celach informacyjnych

Parker : VS279NTA-4-2 VS279NTA-4-4 VS279NTA-6-2 VS279NTA-6-4 VS279NTA-6-6 VS279NTA-6-8 VS279NTA-8-4 VS279NTA-8-6 VS279NTA-8-8 VS279NTA-10 -6 VS279NTA-10-8 VS279NTA-12-8

Eaton/WeatherHead: 1480×4 1480x4x4 1480×6 1480x6x6 1480x8x4 1480×8 1480x8x8 1480×10

Midland : 38-148 38-149 38-150 38-151 38-152 38-153 38-157 38-154 38-155 38-156 38-158
proszę o uwagę ：Ceny i dostawa artykułów nie znajdujących się w magazynie dostarczamy na życzenie.Konfiguracje i wymiary mogą ulec zmianie bez powiadomienia.Dodatkowe informacje można znaleźć w SAE J530 samochodowych złączkach rurowych i korkach spustowych SAE J531.

Złączki hamulca pneumatycznego DOT do rur nylonowych

Zgodność – Spełnia specyfikacje i normy SAE J246, SAE J1131 i DOT FMVSS 571.106.

Aplikacje

Pneumatyczne układy hamulcowe lub elementy sterowania powietrzem w kabinie. Stosować z nylonowymi przewodami SAE J844 typu A i B, z wyjątkiem sytuacji, gdy temperatury przekraczają +93 °C (+200 °F) lub gdy kwas z akumulatora może kapać na przewody.

Cechy

1. Budowa – Jednostka trzyczęściowa: korpus, nakrętka i tuleja.Konfiguracja wytłaczana (CA360) i kuta (CA377).
2. Odporność na wibracje – Dobra odporność.
3. Zalety – Łatwy w montażu (nie wymaga przygotowywania ani rozszerzania rur).Może być używany z rurami miedzianymi za pomocą długiej nakrętki i kulistej tulei (DOT Złączki do hamulców pneumatycznych doMiedziane rury).Wkładkę należy wyjąć w celu użycia rurek miedzianych.

Specyfikacja

1. Zakres temperatur: Okucia wytrzymują zmiany od -40°F do +200°F (od -40°C do +93°C)
2. Ciśnienie robocze: Maksymalne ciśnienie robocze 150 psi.

Instrukcje składania

1. Przytnij rurki na żądaną długość ćwiartkowo, maksymalnie pod kątem 15°.Sprawdź, czy port lub pasująca część są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
2. Nasuń nakrętkę, a następnie tulejkę na rurkę.Gwintowany koniec nakrętki „A” musi być skierowany w stronę korpusu złącza.
3. Włóż rurki do wstępnie zmontowanej złączki.Upewnij się, że rurka jest u dołu w złączu.
4. Dokręcaj nakrętkę kluczem, aż jeden gwint pozostanie widoczny na korpusie złączki, co pozwoli na kilka przeróbek;lub nakrętkę należy dokręcić palcami, a następnie dokręcić kluczem zgodnie z poniższą tabelą.