1484

Wymienność w celach informacyjnych

Parker :

Eaton/WeatherHead: 1484×4 1484×6 1484×8 1484×10 1484×12

Midland : 38-040 38-041 38-042 38-043 38-048

proszę o uwagę ：Ceny i dostawa artykułów nie znajdujących się w magazynie dostarczamy na życzenie.Konfiguracje i wymiary mogą ulec zmianie bez powiadomienia.Dodatkowe informacje można znaleźć w SAE J530 samochodowych złączkach rurowych i korkach spustowych SAE J531.

Złączki hamulca pneumatycznego DOT do rur nylonowych

Zgodność – Spełnia specyfikacje i normy SAE J246, SAE J1131 i DOT FMVSS 571.106.

Aplikacje

Pneumatyczne układy hamulcowe lub elementy sterowania powietrzem w kabinie. Stosować z nylonowymi przewodami SAE J844 typu A i B, z wyjątkiem sytuacji, gdy temperatury przekraczają +93 °C (+200 °F) lub gdy kwas z akumulatora może kapać na przewody.

Cechy

1. Budowa – Jednostka trzyczęściowa: korpus, nakrętka i tuleja.Konfiguracja wytłaczana (CA360) i kuta (CA377).
2. Odporność na wibracje – Dobra odporność.
3. Zalety – Łatwy w montażu (nie wymaga przygotowywania ani rozszerzania rur).Może być używany z rurami miedzianymi za pomocą długiej nakrętki i kulistej tulei (DOT Złączki do hamulców pneumatycznych doMiedziane rury).Wkładkę należy wyjąć w celu użycia rurek miedzianych.

Specyfikacja

1. Zakres temperatur: Okucia wytrzymują zmiany od -40°F do +200°F (od -40°C do +93°C)
2. Ciśnienie robocze: Maksymalne ciśnienie robocze 150 psi.

Instrukcje składania

1. Przytnij rurki na żądaną długość ćwiartkowo, maksymalnie pod kątem 15°.Sprawdź, czy port lub pasująca część są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
2. Nasuń nakrętkę, a następnie tulejkę na rurkę.Gwintowany koniec nakrętki „A” musi być skierowany w stronę korpusu złącza.
3. Włóż rurki do wstępnie zmontowanej złączki.Upewnij się, że rurka jest u dołu w złączu.
4. Dokręcaj nakrętkę kluczem, aż jeden gwint pozostanie widoczny na korpusie złączki, co pozwoli na kilka przeróbek;lub nakrętkę należy dokręcić palcami, a następnie dokręcić kluczem zgodnie z poniższą tabelą.